前回のブログからだいぶ時間がたってしまいました。

ちょっとパソコンの調子が・・・　言い訳です。

表題の件です。

ドラッグマシン用Ｖマウントインタークラーの設置に精を出しております。

僕の車です。他のチューニングショップさんみたいにデモカーなんて言い方

はできない様なおそまつな車でございます。

タイムも伸び悩み、色々な試行錯誤という実験用車両になっている僕のくるま。

180ｓｘのＶマウント化もなかなかインターネット上には情報がないため

『現場あわせ』で作業しております。　　まぁ自分の車なんで仕事の合間に

ちょこちょこしか作業できないんですが。　ちょっとづつでも進めばいいな　みたいな

感じです。

トラストサージタンクにワンオフブラケットを用いＱ４５インフィニティ用90φスロットルを

採用。　インタークラー本体は大型トラック用の物を加工して設置します。

パイピングも勿論ワンオフ。インタークーラー　～　スロットルボディまでのパイピングは

わずか１２ｃｍ！

CA3B0081 サイドタンク加工前です。

タービンからインタークーラーまでのパイプも最短距離で作成します。

アクセルレスポンスは格段に向上できるはず！！！　　（？作成中なのでわかりません?）

ML_CA3B0141 仮止め７０φパイプをＴＩＧ溶接します。

この仕様での最大ブーストは２．３ｋを目指しますので（とりあえずエンジンのことは別で）

バックタービンによるサージングやタービンブローを避けるために大型ブローオフバルブを

設置します。５０φあります。

ML_CA3B0144 ﾀﾊﾞｺと比較する写真てよく見ますね。コレ一番わかりやすい？

電動ファンは任意でひとつずつ作動できるようにリレーを入れて室内までスイッチを作ります。

インタークーラー出口は９０φ（スロットルの径とあわせました）

ML_CA3B0139 ラジエータは電動ファンを２機設置

マウントブラケットも勿論ワンオフ。（現場あわせでございます。）

CA3B0145 ブラケット　車体が赤なので赤く塗りました。

完成したら勿論売り出します。大体有名メーカーのキット物ですと設置、加工費用込み

３０万～５０万円くらいでしょうか？

これが完成したら必ず部品・加工代金すべて含み

２５万円以下での設置を可能にしたいと思います。

興味のある方は是非！

携帯のカメラとはいえ相変わらず写真とるのへただなぁ・・・。

全部微妙なピンボケばかりですみません。