日産エンジン（シルビア、１８０、スカイライン）車のカスタムチューニング！車検、修理、改造、持込みパーツ取付大歓迎！

テスト

こんにちは。大畑です。

だいぶ桜の咲き始めてきた4/1現在の西多摩地区ですね。

都内（上野公園や隅田川周辺）はもう見ごろを迎えお花見シーズンまっさかりですね。

Michiya ExDriving Worksでは新たにサンドブラスト導入してみました。

前々から色々な場面でほしいと思っていたのですがメンテナンスが大変と聞いていたので

導入を見送っていました。

でも、いざ導入するといいですねー！！！これ！

アルミ、ステン、鉄、銅、何でもぴかぴかにしちゃいたくなりますね。

試しにコレ。180ｓｘのインジェクターのカバーです。

施工前。一番左は施工済み。

長年使っているとどうしても汚れてきますが特に気になったりはしない部分なんです。

僕は次にエンジン関係をやるときは極力サンドブラスト加工してから部品を組み付けを

したいと思ってます。

コレをほんの10分足らずの施工でほら！この通り！

施工後

ね、きれいですねー！うつくしい。

でこぼこの多いところや狭い場所もきれいになります。

ただやはり、うわさには聞いてましたが保守管理のめんどくささといったらないです！

専用のサンドブラスターのガンとＢＯＸがあるのですが、いくらフィルターを通しても

細かい砂が撒き飛びます。作業着も粉っぽくていけませんね。ちょっと場所を考えないといけません。

約30ｃｍ四方のものでしたらどんな金属でもお受けできますのでご相談ください。

サージタンク位までなら受付可能です

ウエーストゲートのさび落しや、溶接跡のスパッタ除去などにご利用ください。

ちなみにインジェクターカバー４個施工で工賃込み￥2000です（180ＳＸ）

2010年、早いものでもうバレンタインデーもおわってしまいましたね。

ひそかに女性ファンからのチョコレートをきたいしていたのですが・・・（Ｔ_T）

以前のブログでも紹介いたしましたＳＲ２０用タービンキットの販売を開始すべく

あちこちに手配をしている最中でございます。

最大約550ｐｓほどの出力が出せるターボチャージャーキット

（タービン、ＥＸマニホールド、ウェーストゲート）を20万円未満で販売したいと

考えております。

T67タービン

実際に550馬力出さなくてもぜんぜん良いんですが、こういう迫力のある

タービンを装着していらっしゃるお客様はなかなかおりません。

トップマウントタービンは雑誌の中だけの存在だとお考えの方はぜひ一度

ご来店くだされば身近なものだと感じていただけると思います。

試しに、大雑把な概算ですがＳ15シルビアに付ける場合の金額を見てみましょう。

当タービンキット   ￥200000（仮の値段）

740ｃｃインジェクター ￥40000

Ｚ32エアフロ ￥10000（中古）

ニスモ燃料ポンプ ￥30000

パワーＦＣ ￥80000

ＥＣＵセッティング ￥80000

パイピング   ￥30000（含フロントパイプ）

合計 ￥470000-

(ほんとにいい加減な金額ですみません・・・）

ね、意外と現実的な金額だとおもいませんか？

まぁ細かいことをいったらもっと金額は変わってくると思いますし、

実際ヘッドガスケットやらも交換しないとフルブーストってわけにも行きません

逆に考えれば今流行のフルエアロキット＋オールペンより安く済むと思います。

勿論見た目も性能の内だと思います。

でも場合によっては外見よりも中身で勝負してみませんか？

街中で鬱陶しい連中にウェーストゲートサウンドで一喝してやりましょう！

なんちゃって。

180ｓｘ用、Ｃ ピラーリアシートベルト固定ボルトにはめるつっかえ棒を

作ってみました。

180ｓｘのかっこよさでもあるハッチバック。

しかしこれは大きな弱点でもあったりします。まずハッチ部分のガラスは

非常に大きく重いです。さらに開口部分が大きくリアの剛性かかなり失われます。

僕自身スタイルのよさが好きで180にのっていますがどうしてもこの弱さは否めません。

色々なメーカーから発売されているピラーバーですが値段がたかい！

と、あるお客さんと話しているうちに「じゃあ作りましょう」という結果に。

鋼材屋さんから色々材料を調達し、あっという間にはい、完成。

なかなか見た目も美しく機能も申し分ないと言うことで販売開始します。

ステンレス製で大きく熱を入れて熔接してますので強度はばっちり。

取り付け工賃、税込み￥9800。いかがでしょう？

僕の車みたいにルーフがゆがむ前に是非装着どうぞ。（バーンナウトやドラッグスタート

ばかりしていると屋根が波打ってきます）

取り付け完成。とりあえず色は赤。　　　　　　　　ステーには補強もされています。

11月に入り本格的にさむくなってきましたね。当工場でも今日、暖房器具をだしました。

エンジンもやっと組みあがったＳ14シルビアが試験走行までたどり着きました。

ここまできてまたちょっとした（？）問題が発生で納車が延期。前々からオーナーには

「タービンがやばい」と話をしていたのですが予算の都合で見送りにしていたのです。

でも実際に装着し、タービンが回転するとやはり異音が気になり、急遽交換する

運びとなりました。　タービン装着までセッティングはお預けです(T_T)。

このシルビは今回色々な仕様変更をし、いろんな意味でシェイクダウンが

楽しみな一台となっております。　　オーナーの今後の活躍に期待です！

シルビアエンジンルーム

（ピンボケごめんなさい）

おくればせながら明けましておめでとうございます。

今年の道屋自動車では車以外の趣味事、イベント事を大いに盛り上げていき、

車好きの皆さんのコミニュティー的な存在のひとつに加えていただければ

あらたな発見・進歩につながっていけると思いますので今年もよろしくお願いします。

最近オリジナルマフラーの作成依頼やお問い合わせを頂、試行錯誤している次第です。

現在使っているマフラーに物足りなさや、飽きたなんて方は是非一度お問い合わせください。

サーキット用フルストレートマフラーや、ストリート仕様の大き目のタイコを生かした

低排気音マフラーの作成承ります。予算は現在使っているものがありそれを加工して

作るのであれば２万円〜作れます。ＴＩＧにて丁寧に溶接されたオリジナルのマフラー

は割れや排気漏れの心配も少ないです。

また、今使っているマフラーの排気漏れ修理なども格安で実施いたしますので是非ご利用

ください。

今年は180ＳＸ／シルビアのオリジナル商品に力を注いでいきますのでよろしくお願いします。

本格的にＨＰが完成しいよいよ公開になりました。

これからいろんな車に出会い、その車と共に精進していきたいと思います。

オーナー毎のそれぞれの車の個性を生かすセッティングができたらいろんな成長

が待っていると自分では思ってます。

e-manageアルティメイトのセッティングこれからどうなるんだろう・・・

?トラストの事実上の倒産（？）はこれから車業界にどんな影響を及ぼすか心配です。